Clasificación de pilotos de F1 del Gran Premio de Holanda de 2023 de Edd Straw

Max Verstappen obtuvo una novena victoria consecutiva en la Fórmula 1 en casa, un récord, en el Gran Premio de Holanda, pero ¿fue el piloto más impresionante en un fin de semana caótico afectado por la lluvia?

Edd Straw da su veredicto en su último ranking de pilotos.

¿Cómo funcionan las clasificaciones? Los 20 pilotos se clasificarán en orden de desempeño, de mejor a peor, en cada fin de semana de gran premio. Esto se basará en una gama completa de criterios, que van desde el ritmo y la habilidad de carrera hasta la consistencia y si cometieron errores clave. Una consideración esencial será qué tan cerca estuvo cada conductor de alcanzar el máximo potencial de rendimiento del automóvil.

Es importante tener en cuenta que esto refleja el rendimiento durante todo el fin de semana, conscientes del hecho de que la clasificación es efectivamente la "vuelta 0" de la carrera y clave para sentar las bases de la carrera, y que no es una clasificación de todos los participantes. Cualidades redondas de cada conductor. Se trata simplemente de cómo se desempeñaron en un fin de semana determinado. Por lo tanto, la clasificación variará significativamente de un fin de semana a otro.

Y dado que cada uno de los 10 coches tiene fundamentalmente un potencial de rendimiento diferente y la "suerte" (es decir, factores fuera del control del conductor) que contribuyen a la forma en que se desarrolla el fin de semana, esta clasificación también diferirá significativamente de los resultados generales.

Comenzó:5toFinalizado:2do

Este era el Alonso clásico. Fue rápido, ejecutó bien la clasificación, fue incisivo e inventivo en la batalla en carrera e incluso amenazó a Verstappen en el reinicio final.

Y aunque el Aston Martin mejorado se veía un poco mejor, todavía no era el segundo mejor auto. Eso hizo que el segundo puesto de Alonso fuera un resultado sobresaliente.

Veredicto:Alonso en su mejor momento implacable.

Comenzó:1erFinalizado:1er

¿Otra victoria directa y predecible desde la pole hasta la bandera? Ni un poco de eso.

Como siempre, Verstappen fue sorprendentemente rápido, aunque no tan rápido como creía que debería haber sido en la clasificación después de perder tiempo en la curva 1, pero lo que se destacó en Zandvoort fue cómo esquivó sin esfuerzo el peligro planteado por la lluvia que llegó dos veces, una tarde. bandera roja y la amenaza inminente de Alonso de llevarse una victoria en casa.

Veredicto:Hacía que algo difícil pareciera fácil.

Comenzó:6toFinalizado:5to

Sainz hizo un excelente trabajo en un Ferrari complicado, especialmente porque no participó en la FP1 con Robert Shwartzman a cargo de su auto.

Consideró que la clasificación fue casi perfecta y, a pesar de llegar al tercer puesto en la carrera, el coche simplemente no tenía el ritmo para el podio. También hizo bien en mantener la posición en la explosión hacia la bandera bajo la presión de Hamilton a pesar de estar en un conjunto de intermedios que fueron "destruidos" en la clasificación.

Veredicto:Posiblemente su mejor fin de semana de la temporada.

Comenzó:4toFinalizado:octavo

Albon no tenía grandes esperanzas de cara al fin de semana, pero un cambio de dirección del viento le dio al Williams más frontal en algunas curvas clave y ayudó a transformarlo en un auto lo suficientemente bueno como para calificar cuarto.

Albon hizo un trabajo brillante con neumáticos lisos en mojado desde el principio para limitar las pérdidas y completó una temporada maratónica con sus blandos iniciales. Incluso sintió que podría haber terminado un par de lugares más arriba si no hubiera sido rebajado en su segunda parada.

Veredicto:Rápido y en control en todo momento.

Comenzó:12Finalizado:3er

El fin de semana de Gasly cobró vida el día de la carrera. Después de la clasificación se quejó de una falta de agarre trasero y de un coche que inesperadamente tenía un ligero sobrepeso, pero entrar en boxes en la primera vuelta le lanzó hacia la cabeza.

Una vez allí, lució absolutamente bien y no se equivocó, terminando cuarto en la ruta y tercero cuando Pérez fue penalizado en la bandera.

Veredicto:Transformado una vez en el extremo afilado.

Comenzó:13Finalizado:6to

Hamilton estuvo contento con el coche en condiciones secas en los entrenamientos, aunque tuvo problemas en condiciones intermedias en la clasificación. Pero fue el tráfico mientras intentaba activar su segundo juego de neumáticos intermedios en la Q2 y el impedimento de Tsunoda lo que finalmente lo condenó a la eliminación, ya que terminó estableciendo su tiempo en una segunda vuelta de empuje cuando los neumáticos ya habían superado su mejor tiempo. Pero tuvo un ritmo impresionante en la carrera hasta llegar al sexto lugar.

Veredicto:Un buen fin de semana socavado por la desgracia del segundo trimestre.

Comenzó:19Finalizado:13

Es comprensible que Lawson estuviera un poco indeciso en la FP3 y en la clasificación después de su última convocatoria, aunque el déficit de ritmo con respecto a Tsunoda fue exagerado por el hecho de que no aprovechó al máximo su segundo conjunto de intermedios.

Hizo una buena salida y mezcló con confianza en la primera vuelta antes de ser llamado a boxes y recibir una penalización de 10 segundos por impedirlo sin ser culpa suya, dado que tuvo que hacer cola para su parada.

Lawson llegó hasta el puesto 11, disfrutó de una batalla con el cojo Leclerc, ganó un par de lugares en la carrera final hasta la bandera y obtuvo un puesto 13 muy meritorio.

Veredicto:Nada llamativo, pero sí un debut consumado en circunstancias difíciles.

Comenzó:2doFinalizado:7mo

El fin de semana de Norris se desmoronó cuando se quedó fuera hasta la tercera vuelta cuando llegó la lluvia temprana, para su frustración dado que estaba presionando para detenerse antes.

Eso lo relegó al puesto 15 y a una carrera mucho más difícil, pero hizo un progreso constante en las etapas intermedias de la carrera con mejores tiempos de parada en boxes hasta llegar al séptimo lugar.

Veredicto:El posible podio quedó descartado desde el principio.

Comenzó:3erFinalizado:17

Después de una buena racha en los entrenamientos y la clasificación, la carrera de Russell se vio desbaratada por dos cosas. El primero fue no detenerse para cambiar los intermedios hasta la cuarta vuelta, que resultó ser la peor de ambos mundos en cuanto a tiempos, y el segundo fue pinchar en un accidente tardío con Norris.

Eso convirtió en polvo una carrera que esperaba que le diera un podio.

Veredicto:Rápido y habría salvado puntos sin el choque de Norris.

Comenzó:7moFinalizado:4to

Una vez más, un bajo rendimiento en la clasificación significó que Pérez probablemente se enfrentaría a eso en la carrera, solo que la lluvia en la primera vuelta y su parada en boxes lo colocaron en cabeza.

Si bien no parecía encantado de ser superado por Verstappen, aún debería haber terminado en un segundo fácil, de no ser por una salida cuando volvió la lluvia, luego una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad después de golpear la pared en el pitlane lo dejó cuarto.

Veredicto:No aproveché al máximo la maquinaria.

Comenzó:octavoFinalizado:noveno

La caída de Piastri el viernes le costó un valioso tiempo en pista y contribuyó a que solo terminara octavo con neumáticos lisos en la Q3, habiendo producido un ritmo entre los tres primeros en las condiciones intermedias en la Q1 y la Q2.

Se quedó fuera con neumáticos lisos durante la lluvia inicial, lo que lo dejó tan solo en el puesto 17 y su recuperación no se vio favorecida por un bloqueo mientras luchaba con Magnussen que lo obligó a una parada temprana en boxes justo antes del primer coche de seguridad. A partir de ahí, hizo un trabajo decente al recuperarse hasta los puntos en el noveno lugar.

Veredicto:Los errores comprometieron lo que por lo demás habría sido un buen fin de semana.

Comenzó:novenoFinalizado:abandonar

Leclerc tuvo problemas para dominar un Ferrari que describió como el más difícil de la temporada en términos de equilibrio y manejabilidad.

Una caída en la Q3 lo dejó noveno en la parrilla, y luego un choque con Norris en la primera vuelta de la carrera le provocó daños en el suelo. Luchó con valentía en el averiado Ferrari, pero su carrera efectivamente terminó mucho antes de que finalmente se retirara.

Veredicto:Luchó más que su compañero de equipo.

Comenzó:16Finalizado:10mo

Ocon fue eliminado en la Q1 gracias a luchar por el agarre trasero y no lograr alcanzar el mismo ritmo que Gasly.

Una parada en boxes en la segunda vuelta al menos le aseguró estar en la lucha por conseguir puntos menores y lo cumplió al quedar décimo a pesar de estar frustrado por lo que llamó algunas oportunidades perdidas.

Veredicto:Hizo un trabajo de salvamento decente.

Comenzó:17Finalizado:16

Tsunoda estaba decepcionado por no haber aprovechado al máximo la clasificación, pero una parada en boxes en la primera vuelta significó que inmediatamente se lanzara a la lucha por los puntos.

Desafortunadamente, la decisión de intentar correr hasta el final después de volver a usar neumáticos lisos socavó una carrera que podría haber dado puntos, lo que le llevó a retroceder. Un choque con Russell también le valió una penalización de cinco segundos que le costó tres puestos hasta la bandera a cuadros.

Veredicto:Un grupo heterogéneo, pero podría haber marcado con una mejor estrategia.

Comenzó:11Finalizado:11

Stroll no estuvo al nivel de Alonso como suele ocurrir. Pero quizás fue mejor de lo que sugieren los resultados, dado que tuvo mala suerte con la estrategia tanto en la Q2, en términos de cambiar a un segundo juego de intermitencias demasiado pronto, como en la carrera después de detenerse demasiado tarde en la cuarta vuelta.

Luchó decentemente para recuperarse de correr último durante un período, ganando un par de lugares en la última explosión después del reinicio, pero perdiendo puntos.

Veredicto:Más sólido de lo que indicarían los resultados.

Comenzó:10moFinalizado:abandonar

Se perdona a Sargeant por caerse fuera de carrera porque fue consecuencia de perder presión hidráulica cuando golpeó la acera, pero no se puede decir lo mismo de su maniobra de clasificación.

Eso fue el resultado de un “error milimétrico” cuando tocó la línea de mojado, pero al menos había llegado a la Q3 por primera vez, aunque muy por debajo del ritmo de Albon en mojado. Sin embargo, su ritmo en seco fue alentador en un fin de semana que prometía mucho pero que no entregó nada más que el avance en la Q3.

Veredicto:Señales positivas, pero otro fin de semana en el que no estuvo del todo bien.

Comenzó:18Finalizado:15

Bottas no pudo escapar de la Q1 a pesar de estar contento con las sensaciones del Alfa Romeo en condiciones de lluvia.

El déficit frente a Zhou fue de sólo dos décimas, pero fue duro para ambos estar en el lado equivocado del límite. Estuvo en el lado equivocado de la estrategia dividida de Alfa en la carrera, permaneciendo fuera con neumáticos lisos durante la lluvia inicial a pesar de querer entrar en boxes y brevemente terminar noveno antes de retroceder inevitablemente. A partir de ahí, tuvo una carrera discreta por el campo.

Veredicto:Anonimato en el mediocampo bajo en un auto fuera de ritmo.

Comenzó:14Finalizado:12

Un accidente durante la FP1 hizo retroceder a Hulkenberg y dejó fuera de servicio uno de los tres alerones delanteros de nueva especificación de Haas.

A partir de entonces hizo un buen trabajo para llegar a la Q2 y luego sobrevivió a la primera fase en mojado con neumáticos lisos, aunque nunca fue una amenaza para los puntos.

Ganó un par de posiciones tras la reanudación gracias a pasar a Tsunoda y el pinchazo de Russell para conseguir un resultado sólido en un Haas que no tenía ritmo para mucho más.

Veredicto:La caída de la FP1 afecta su clasificación.

Comenzó:15Finalizado:abandonar

Zhou aprovechó una combinación de entrar en boxes en la primera vuelta y realizar la parada en boxes más rápida de todos en esa fase para saltar al segundo lugar.

Nunca iba a quedarse ahí, pero hizo un buen trabajo ya que inevitablemente recurrió a los medios en un auto que carecía de ritmo y quedó fuera de la pelea por los puntos cuando hizo un desvío en la curva 1 en mojado después de haber cambiado a los intermedios.

Veredicto:Un buen fin de semana arruinado por la caída en carrera.

Comenzó:pitlaneFinalizado:14

Una caída por falta de atención en la curva 3 mientras realizaba una vuelta de salida en la FP3 comprometió gravemente el fin de semana de Magnussen, ya que significó que no tuvo oportunidad de adaptarse a las condiciones antes de la clasificación y se vio obligado a utilizar el alerón delantero y los conductos de freno con especificaciones antiguas durante el resto de la carrera. fin de semana.

Le faltó ritmo en la clasificación y, a pesar de terminar séptimo después de una parada en la primera vuelta para los intermedios, inevitablemente se desvaneció dada la falta de ritmo del Haas.

Veredicto:Otro fin de semana irregular.